Volkswagen transporter, produkowany od dziesięcioletni to klasyka gatunku. Niezliczone wersje zabudowy i silnikowe i doskonała jakość powodują, że cały czas cieszy się ogromna popularnością.
Volkswagen T5 jest następcą bardzo cenionego T4, a cała linia ma swój początek w 1950, kiedy to pojawił się T1 potocznie zwany ogórkiem. Volkswagen T5 produkowany w latach 2003 do 2015, wyposażony był w silnik benzynowy o pojemnościach 2.0 i 3.2 oraz silnik wysokoprężny 1.9TDI o mocach od 84KM do 105Km i 2.5 131KM i 174KM. Po liftingu przeprowadzonym w 2009 r. zmieniono też silniki, w wersji benzynowej były dostępne dwa 2.0 115Km praz 2.0TSI o mocy 204KM w w silnikach diesla 2.0TDI o mocach 84KM 102KM 140KM oraz 2.0 BiTDI 180KM.Auto występowało w wersjach Transporter Furgon, Transporter Kombi, Transporter Podwozie, Caravelle, Caravelle Business, Multivan, Multivan Business, California. Pod względem jakości samochodu, jak i opłacalności właściciele i kierowcy w dużym stopniu nie pozostawiają na T5 suchej nitki. Narzekają na wszystko, począwszy od silnika, w którym potrafi pęknąć głowica, przez pozostałe elementy samochodu. Nie jest to godny następca swojego poprzednika i z tym stwierdzeniem zgodzi się większość jego użytkowników. Co prawda znaleźć można też pozytywne głosy osób bardzo regularnie serwisujących Volkswagena T5 w ASO, jednak nie jest to opłacalne dla każdego. Po za tym część mechaników skarży się na skomplikowanie tego modelu. Auto jest lepszą, bądź gorszą opcją, jednak w przypadku jego zakupu decyzja musi być dobrze przemyślana bo naprawy mogą być kosztowne.