Renault ciągniki siodłowe

2014 / 480 KM / 901 000 km
124 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301614
2015 / 480 KM / 794 000 km
120 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301215
2014 / 460 KM / 750 000 km
108 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301148
2018 / 520 KM / 490 000 km
239 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301117
2016 / 460 KM / 899 000 km
119 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301111
2017 / 480 KM / 599 000 km
199 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301066
2017 / 520 KM / 685 000 km
188 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301008
2017 / 480 KM / 813 000 km
150 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 301007
2017 / 480 KM / 599 000 km
287 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300871
2016 / 480 KM / 966 000 km
134 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300854
2013 / 460 KM / 750 000 km
82 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300853
2017 / 480 KM / 670 000 km
179 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300696
2017 / 480 KM / 690 000 km
189 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300509
2016 / 480 KM / 974 000 km
134 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 300423
2017 / 520 KM / 605 000 km
210 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 299877
2016 / 480 KM / 650 000 km
154 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 299863
2016 / 520 KM / 490 000 km
225 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 298548
2015 / 520 KM / 649 000 km
34 800 EUR netto
Faktura VAT
Nr oferty: 298208
2014 / 460 KM / 648 000 km
119 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 298185
2015 / 480 KM / 876 014 km
135 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 296994
2015 / 460 KM / 337 000 km
199 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 292895
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.