Renault ciągniki siodłowe

2016 / 410 KM / 410 000 km
89 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 363653
2016 / 460 KM / 795 000 km
65 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 363109
2012 / 480 KM / 1 370 000 km
38 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 361636
2016 / 450 KM / 450 000 km
84 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 360790
2017 / 460 KM / 620 000 km
89 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 359430
2019 / 480 KM / 294 000 km
189 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 359424
2019 / 480 KM / 318 000 km
189 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 359423
2017 / 480 KM / 628 000 km
105 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 359422
2015 / 520 KM / 812 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 358289
2013 / 460 KM / 501 000 km
65 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 358271
2020 / 520 KM / 124 257 km
229 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 358188
2014 / 460 KM / 250 000 km
93 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 357188
2020 / 440 KM / 260 000 km
188 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 353116
2014 / 460 KM / 506 000 km
89 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 352678
2022 / 480 KM / 170 000 km
312 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 339267
2022 / 480 KM / 160 000 km
312 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 338887
2022 / 480 KM / 170 000 km
312 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 337919
2015 / 460 KM / 912 112 km
79 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 326699
2016 / 480 KM / 782 493 km
129 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 308770
2009 / 460 KM / 120 000 km
38 600 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 306013
2009 / 460 KM / 1 100 000 km
39 500 PLN brutto
Nr oferty: 284486
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.