Renault ciągniki siodłowe

2018 / 480 KM / 570 000 km
138 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 424234
2020 / 480 KM / 620 000 km
147 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 423744
2019 / 480 KM / 492 000 km
99 000 pln netto
Nr oferty: 423640
2021 / 460 KM / 440 000 km
158 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 423625
2018 / 520 KM / 370 000 km
198 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 423618
2018 / 520 KM / 908 000 km
139 000 pln netto
Nr oferty: 423576
2021 / 520 KM / 612 000 km
210 000 pln netto
Nr oferty: 422365
2014 / 460 KM / 915 000 km
69 000 pln netto
Nr oferty: 421735
2022 / 480 KM / 529 000 km
199 000 pln netto
Nr oferty: 420403
2015 / 250 KM / 170 000 km
160 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 420112
2022 / 480 KM / 529 000 km
199 000 pln netto
Nr oferty: 418781
2015 / 460 KM / 483 000 km
78 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 418207
2022 / 480 KM / 577 000 km
199 000 pln netto
Nr oferty: 417211
2015 / 460 KM / 746 000 km
69 900 pln netto
Nr oferty: 414959
2018 / 440 KM / 379 000 km
112 000 pln netto
Nr oferty: 414695
2021 / 520 KM / 473 000 km
199 000 pln netto
Nr oferty: 392689
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.