Renault ciągniki siodłowe

2017 / 480 KM / 599 000 km
274 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 315913
2011 / 460 KM / 396 000 km
89 900 PLN
Faktura VAT
Nr oferty: 315882
2018 / 520 KM / 344 676 km
199 200 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 315814
2012 / 480 KM / 999 999 km
72 400 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 313883
2016 / 480 KM / 580 000 km
152 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 313845
2016 / 440 KM / 708 000 km
128 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312986
2017 / 480 KM / 610 000 km
184 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312983
2014 / 480 KM / 740 000 km
142 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312923
2014 / 460 KM / 700 000 km
95 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312829
2012 / 460 KM / 1 104 387 km
48 700 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312822
2018 / 440 KM / 447 275 km
161 800 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312821
2017 / 480 KM / 690 000 km
179 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312753
2016 / 480 KM / 480 000 km
178 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312634
2015 / 460 KM / 870 000 km
85 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312465
2022 / 480 KM / 170 000 km
98 000 EUR netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312462
2016 / 480 KM / 670 000 km
146 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312456
2014 / 480 KM / 740 000 km
142 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312445
2015 / 460 KM / 766 000 km
108 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312400
2016 / 480 KM / 680 000 km
146 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312190
2017 / 480 KM / 598 991 km
166 700 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 312170
2017 / 480 KM / 599 000 km
187 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 310999
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.