Renault ciągniki siodłowe

2017 / 460 KM / 515 000 km
138 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 268660
2017 / 460 KM / 483 000 km
149 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 268659
2012 / 520 KM / 1 033 000 km
62 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 268644
2015 / 460 KM / 499 000 km
112 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 268322
2017 / 460 KM / 420 000 km
162 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 267390
2017 / 460 KM / 410 000 km
162 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 267386
2017 / 460 KM / 522 000 km
137 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 267076
2015 / 460 KM / 569 000 km
95 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 267062
2015 / 440 KM / 705 097 km
100 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 266769
2015 / 460 KM / 552 300 km
104 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 266767
2013 / 460 KM / 551 000 km
69 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 266575
2015 / 460 KM / 728 000 km
95 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 266475
2009 / KM / 530 000 km
42 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 265973
2016 / 480 KM / 656 163 km
139 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 265912
2016 / 320 KM / 25 000 km
139 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 265819
2010 / 460 KM / 1 078 535 km
46 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 265520
2012 / 430 KM / 689 000 km
59 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 264068
2019 / 440 KM / 79 000 km
255 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 259469
2016 / 480 KM / 578 000 km
139 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258218
2014 / 460 KM / 616 000 km
97 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 253781
2016 / 520 KM / 655 000 km
139 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 251912
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.