Renault ciągniki siodłowe

2016 / 520 KM / 430 000 km
159 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276260
2019 / 520 KM / 320 000 km
358 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276254
2010 / 460 KM / 808 000 km
69 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276245
2015 / 460 KM / 792 594 km
97 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276166
2017 / 440 KM / 470 000 km
205 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276120
2016 / 480 KM / 706 348 km
130 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 276105
2014 / 460 KM / 464 392 km
123 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275868
2017 / 520 KM / 480 099 km
220 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275851
2011 / 460 KM / 941 000 km
69 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275796
2015 / 460 KM / 611 000 km
129 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275492
2015 / 460 KM / 880 507 km
82 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275401
2016 / 480 KM / 565 000 km
135 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275188
2017 / 440 KM / 439 000 km
208 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 275095
2019 / 520 KM / 320 000 km
358 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 274924
2017 / 480 KM / 599 000 km
199 800 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 274897
2016 / 480 KM / 503 000 km
139 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 274623
2014 / 480 KM / 815 000 km
119 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 274621
2014 / 460 KM / 811 537 km
82 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 274047
2016 / 460 KM / 691 000 km
119 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 273598
2017 / 520 KM / 472 000 km
189 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 272654
2016 / 460 KM / 401 000 km
149 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 272097
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.