Renault ciągniki siodłowe

2016 / 480 KM / 615 421 km
165 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 285088
2016 / 520 KM / 669 171 km
155 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 285011
2017 / 480 KM / 599 000 km
209 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284960
2019 / 520 KM / 320 000 km
345 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284798
2013 / 460 KM / 730 000 km
75 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284738
2012 / 460 KM / 1 032 641 km
49 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284704
2011 / 430 KM / 1 004 596 km
46 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284703
2015 / 460 KM / 715 000 km
119 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284660
2010 / 410 KM / 600 000 km
60 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284535
2018 / 480 KM / 225 000 km
289 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 284177
2015 / 520 KM / 856 304 km
129 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 282407
2006 / 440 KM / 1 070 090 km
25 600 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 282329
2015 / 460 KM / 702 000 km
119 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 282235
2016 / 480 KM / 246 000 km
259 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 282039
2015 / 460 KM / 764 000 km
119 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 281029
2016 / 480 KM / 583 000 km
169 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 281028
2013 / 460 KM / 980 000 km
85 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 185765
2009 / 460 KM / 1 100 000 km
42 500 PLN netto
Nr oferty: 284486
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.