Renault ciągniki siodłowe

2016 / 480 KM / 578 000 km
139 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258218
2016 / 480 KM / 611 000 km
132 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258217
2016 / 480 KM / 663 000 km
129 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258216
2012 / 480 KM / 1 100 000 km
55 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258121
2013 / 520 KM / 626 000 km
94 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 258061
2016 / 460 KM / 634 000 km
124 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 257882
2011 / 460 KM / 809 135 km
42 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 257543
2014 / 460 KM / 609 065 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 256969
2012 / 480 KM / 962 070 km
50 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 256878
2011 / 480 KM / 1 049 290 km
49 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 256877
2016 / KM / 420 000 km
129 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 255238
2016 / 460 KM / 710 000 km
89 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 252722
2014 / 440 KM / 570 000 km
108 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 252721
2017 / KM / 320 000 km
165 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 252138
2016 / 520 KM / 655 000 km
149 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 251912
2008 / KM / 317 000 km
79 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 251570
2007 / 450 KM / 1 300 000 km
26 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 249003
2017 / 480 KM / 465 000 km
169 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 247741
2012 / KM / 1 100 000 km
45 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 245155
2018 / 520 KM / 460 555 km
209 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 233488
2018 / 520 KM / 385 777 km
199 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 222906
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.