Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Ciągniki pochodzą głównie z firm transportowych i sprzedaży kontraktowej, z udokumentowanym pochodzeniem i historią eksploatacji. Oglądasz oferty dostępne na naszych placach w różnych częściach kraju - możesz podjechać, porównać konfiguracje i wybrać zestaw pod Twoją naczepę oraz profil pracy.
W transporcie dalekobieżnym Iveco kojarzy się z rozsądnym bilansem kosztów utrzymania i dobrym komfortem pracy kierowcy. W zależności od wersji spotkasz silniki o mocach rzędu 460-570 KM oraz różne układy kabin, od dziennych po duże kabiny sypialne, nastawione na trasy międzynarodowe. Najczęściej wybierane konfiguracje to 4x2 pod standardowe naczepy oraz wersje obniżane do pracy z naczepą typu MEGA - jeśli jeździsz na stałej wysokości i liczysz każdy centymetr ładowni, takie rozwiązanie ma sens. Jeżeli celujesz w sprawdzoną konstrukcję z dużą bazą serwisową, zobacz nasze oferty Iveco Stralis używane - to popularny wybór w przewozach standardowych i przy zmiennych kierunkach. A jeśli pracujesz na długich relacjach i chcesz nowszą ergonomię kabiny oraz rozwiązania pod efektywność paliwową, sprawdź dostępne Iveco S-Way używane, często wybierane do regularnych tras w ruchu międzynarodowym. W praktyce Iveco docenisz za kabinę nastawioną na kierowcę, przewidywalne prowadzenie zestawu i sensowną dostępność części w Europie. To dobre rozwiązanie, gdy chcesz mieć ciągnik, który robi robotę w dalekiej trasie, ale nie przepłacać za "nazwę".
Na tej stronie najlepiej zacząć od zawężenia wyników po marce i modelu - dzięki temu szybciej porównasz wyposażenie oraz typ kabiny. Dalej filtruj po parametrach, które realnie wpływają na pracę w Twojej firmie:
Przed decyzją sprawdź spójność historii serwisowej, zużycie elementów eksploatacyjnych oraz działanie wyposażenia kabiny i układów wspomagających kierowcę. Zrób oględziny pod kątem wycieków, ogumienia, pracy skrzyni i osi oraz stanu siodła - to detale, które szybko wychodzą w realnej eksploatacji. Pomocny będzie nasz poradnik: sprawdzenie ciągnika siodłowego przed zakupem.
Leasing używanego Iveco możesz dopasować do przepływów w firmie - zwykle decydują wkład własny, okres finansowania i wartość wykupu. Procedury da się przejść sprawnie, jeśli od razu przygotujesz podstawowe dane firmy i założenia finansowania. Zobacz, jak działa leasing ciągników siodłowych, policz warianty w narzędziu kalkulator leasingu, sprawdź listę dokumentów do leasingu, a jeśli działasz krótko na rynku, zobacz opcje leasingu dla nowych firm.
Przy zakupie ciągnika siodłowego warto od razu poukładać temat polis pod rejestrację, pracę w trasie i wymagania kontrahentów. Pomożemy Ci dobrać zakres pod Twoje ryzyka i sposób użytkowania - od podstaw po rozwiązania dla większej floty. Sprawdź ubezpieczenia, w tym ubezpieczenia komunikacyjne oraz ubezpieczenia flotowe.
Masz pytania przed zakupem IVECO? Poniżej znajdziesz krótkie odpowiedzi o doborze konfiguracji, weryfikacji stanu, leasingu i ubezpieczeniach - tak, żebyś mógł podjąć decyzję bez zgadywania.
Zacznij od profilu pracy (kraj/miedzynarod, solo/zestaw), potem ustaw filtry: moc, norma Euro, typ kabiny, konfiguracja osi, przebieg i kluczowe wyposażenie (retarder, hydraulika, ADR). Ustaw filtry na stronie.
Najczesciej liczy sie moc pod mase zestawu, norma Euro pod zlecenia i strefy, rodzaj kabiny (komfort odpoczynku) oraz spalanie w Twoim profilu. Dopiero potem dopinaj wyposazenie typu retarder, dodatkowe zbiorniki, postojowe i pakiety bezpieczenstwa.
4x2 zwykle wybiera sie pod standardowe masy i nizsze koszty, a 6x2 gdy czesciej jezdzisz ciezko, chcesz lepszej trakcji lub stabilnosci (zaleznie od osi wleczonej/pchanej). Najlepiej dopasowac to do masy na siodle i rodzaju naczepy - podeslij wymagania, podeslemy pasujace propozycje.
Patrz na wysokosc i wyposazenie sypialni, ogrzewanie postojowe/klima postojowa oraz wyciszenie - to realnie wplywa na zmeczenie i rotacje kierowcow. Jesli jezdzisz glownie krajowo, czesto wystarczy krotsza kabina, ale zalezy od grafiku i pauz.
Zweryfikuj zgodnosc konfiguracji z dokumentami (DMC, osie, rozstaw, norma Euro), informacje o wyposazeniu (np. retarder/hydraulika/ADR) oraz czy sa zdjecia newralgicznych miejsc (rama, siodlo, osie, komora silnika). Jesli chcesz miec plan kontroli krok po kroku, zobacz poradnik o sprawdzeniu ciagnika siodlowego przed zakupem.
Sprawdz siodlo (luzy i zuzycie), rame (peknięcia, slady prostowania), pneumatyke (miechy i szczelnosc), wycieki z silnika/skrzyni/mostu oraz prace hamulcow i skrzyni w trasie. Dobrze zrob to tez na jezdzie probnej - zobacz wskazowki o ogledzinach i jezdzie probnej.
Jesli dane sa dostepne, mozemy pomoc w weryfikacji dokumentow i historii oraz wskazac, na co uwazac przy imporcie. Zobacz tez poradnik o historii auta z zagranicy.
Proces zwykle wyglada tak: wybor pojazdu - wstepna kalkulacja - wniosek i dane - decyzja - umowa - zakup i wydanie - uzytkowanie - zakonczenie (wykup/zwrot, zależnie od umowy). Szczegoly znajdziesz na stronie leasing.
Nie - kalkulator daje wstepne wyliczenie i nie jest oferta wiazaca, bo finalne warunki zaleza m.in. od pojazdu i oceny klienta. Sprawdz wstepnie w kalkulatorze leasingu, a potem podeślij dane - dopniemy konkrety.
Zakres zalezy od formy prawnej i stazu firmy, ale zwykle chodzi o podstawowe dane rejestrowe oraz dokumenty finansowe lub oswiadczenia. Aktualna lista jest na stronie dokumenty do leasingu.
To mozliwe, ale zalezy od oceny i konkretnej oferty - czasem potrzebne sa dodatkowe zabezpieczenia lub inna struktura finansowania. Zobacz wskazowki dla nowych firm.
Mozemy porownac warianty w kilku firmach i uproscic formalnosci, a potem przypominamy o odnowieniach i ratach. Start znajdziesz na stronie ubezpieczenia.
Komunikacyjne to zwykle OC/AC/NNW/Assistance, a przy wielu pojazdach lepiej wychodzi wariant flotowy; do działalnosci dochodzi tez OCPD i OC zawodowej pod licencje. Przy AC pod leasing czesto wymagany jest zakres bez udzialu wlasnego, bez amortyzacji i w wariancie serwisowym - szczegoly zobacz w ubezpieczeniach komunikacyjnych i ubezpieczeniach flotowych.
Podaj: rodzaj tras, mase zestawu i typ naczepy, preferowana kabine, norme Euro, budzet/miesieczna rata oraz wymagane wyposazenie (np. retarder, hydraulika, ADR). Podeslij wymagania - podeslemy pasujace propozycje.
