Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Szukasz sprawdzonego ciągnika do pracy w trasie lub pod dystrybucję? U nas znajdziesz używane ciągniki siodłowe pochodzące z pewnych źródeł, głównie z flot i kontraktów europejskich. Auta są dostępne do obejrzenia na placach w różnych częściach kraju - wybierasz lokalizację i jedziesz na oględziny wtedy, kiedy Ci pasuje.
Iveco Stralis to popularny wybór w transporcie krajowym i międzynarodowym, szczególnie gdy liczy się rozsądny koszt eksploatacji i prosta obsługa. W tej klasie spotkasz konfiguracje 4x2 i 6x2, z kabinami dziennymi oraz sypialnymi (w tym wysokimi) - pod długie trasy i pracę w pojedynczej obsadzie. Najczęściej trafiają się wersje z silnikami o mocach ok. 420-570 KM, dobierane pod masę zestawu i profil tras. W zależności od specyfikacji ważna jest też wysokość siodła - jeśli jeździsz na "mega", szukasz wersji typu low. W naszych ofertach możesz porównać różne Iveco Stralis low deck i dopasować je do naczepy oraz rodzaju zleceń. Jeśli rozważasz nowszą linię Iveco, zobacz też Iveco S-Way - to ten sam kierunek: ciągnik do pracy, ale z inną ergonomią kabiny i pakietami wyposażenia. Jeżeli chcesz przejrzeć całą markę, przejdź do ofert Iveco - ciągniki siodłowe.
Na tej stronie dobierzesz Stralisa pod Twoje trasy i naczepy, filtrując ogłoszenia po najważniejszych parametrach. Zacznij od marki i modelu, a potem zawęź wyniki po mocy oraz konfiguracji osi (np. 4x2 vs 6x2). Jeśli Twoje zlecenia wymagają określonej wysokości zestawu, ustaw filtr na wersje standard lub low deck. Dalej przejdź do rocznika i przebiegu - to najszybszy sposób, żeby znaleźć auta z podobnym zużyciem do tego, czego oczekujesz. Na końcu domknij wybór pułapem budżetu - żeby od razu oglądać tylko te używane Iveco Stralis, które realnie mieszczą się w Twoim planie finansowym.
Przed decyzją sprawdź zgodność konfiguracji z Twoją naczepą (siodło, rozstaw osi, dopuszczalne masy) oraz stan elementów eksploatacyjnych, które najbardziej wpływają na koszty postoju. Jeśli chcesz mieć uporządkowaną checklistę, przeczytaj poradnik sprawdzenie ciągnika siodłowego przed zakupem - prowadzi krok po kroku przez dokumenty, oględziny i rzeczy, które warto potwierdzić przed podpisaniem umowy.
Jeśli chcesz szybko uruchomić auto w firmie i nie zamrażać gotówki, rozważ leasing. Procedura jest prosta, a decyzja zależy głównie od tego, jaki wkład własny wybierzesz, na jaki okres rozłożysz finansowanie i jaki wykup planujesz na koniec. Szczegóły znajdziesz na stronie leasing. Wstępne warianty możesz policzyć w narzędziu kalkulator leasingu, a przed złożeniem wniosku przygotuj komplet - lista jest w sekcji dokumenty do leasingu. Jeśli prowadzisz działalność krótko, też da się to poukładać - zobacz leasing dla nowych firm.
Po wyborze ciągnika warto od razu dopiąć ochronę pod sposób, w jaki jeździsz (kraj, międzynarodówka, stałe trasy, flota). W jednym miejscu ogarniesz ubezpieczenia oraz pakiety typowo transportowe. Dla samego pojazdu sprawdź ubezpieczenia komunikacyjne, a jeśli budujesz lub porządkujesz większą liczbę aut - przydadzą się ubezpieczenia flotowe.
Najpierw ustaw przeznaczenie (trasa, dystrybucja, lekki zestaw), potem filtruj po mocy, normie Euro, typie kabiny, osi (4x2/6x2) i wyposażeniu pod komfort oraz bezpieczeństwo. Jeśli nie wiesz od czego zacząć, podeślij wymagania - podeślemy pasujące propozycje. Ustaw filtry na stronie.
W dalekiej trasie zwykle liczą się większa kabina, pełne wyposażenie do odpoczynku i stabilne przełożenia pod jazdę autostradową, a w dystrybucji - zwrotność, masa własna i układ osi dopasowany do ładunku. Daj znać, jaki robisz profil pracy i jakie naczepy ciągniesz, a dopasujesz konfigurację bez przepłacania.
Sprawdź przede wszystkim układ osi, siodło (wysokość i stan), dopuszczalne masy w dokumentach oraz przełożenie mostu pod Twoje prędkości i teren. W ogłoszeniu zweryfikuj też rozmiar zbiorników, rodzaj skrzyni i wyposażenie bezpieczeństwa - to realnie wpływa na koszty jazdy.
Minimum: luzy na siodle, stan ramy (pęknięcia, ślady prostowania), szczelność pneumatyki i miechów, wycieki silnik/skrzynia/most oraz pracę hamulców i skrzyni podczas jazdy. Dobrze też porównać zgodność konfiguracji z dokumentami (osie, DMC, wyposażenie). Zobacz checklistę w poradniku o sprawdzeniu ciągnika siodłowego przed zakupem.
Jeśli pojazd jest dostępny do obejrzenia, najlepiej obejrzeć go na zimno, zrobić krótką jazdę i sprawdzić działanie skrzyni, hamulców oraz retencji (jeśli jest). Podpowiadamy, jak to zrobić krok po kroku - zobacz o oględzinach i jeździe próbnej.
Traktuj historię jako element do potwierdzenia: numery VIN, wpisy serwisowe, naprawy i zgodność przebiegu sprawdzaj w kilku źródłach - zależnie od tego, co jest dostępne przy danej sztuce. Pomocne wskazówki masz w poradniku o historii auta z zagranicy.
Norma Euro wpływa na możliwość wjazdu do stref, opłaty drogowe i potencjalne ograniczenia w zleceniach, dlatego dopasuj ją do tras, które realnie robisz. Jeśli jeździsz po różnych krajach, lepiej nie kupować tylko po cenie - ustaw filtr Euro i porównaj oferty.
Przebieg pomaga porównać oferty, ale o ryzyku częściej decyduje stan, serwis, sposób eksploatacji i to, czy zestaw był dobrze skonfigurowany do pracy. Skup się na kontroli skrzyni, hamulców, pneumatyki i wycieków, a przebieg traktuj jako jeden z elementów układanki.
Proces zwykle wygląda tak: wybierasz pojazd - robimy kalkulację - składasz wniosek i dane - jest decyzja - podpisujesz umowę - zakup i wydanie - użytkowanie - zakończenie (wykup lub zwrot zależnie od umowy). Start możesz zrobić od leasingu lub policzyć wstępnie ratę w kalkulatorze leasingu.
Nie - kalkulator daje wstępne wyliczenie i nie jest ofertą wiążącą, bo finalne warunki zależą m.in. od pojazdu, wkładu własnego, okresu i oceny leasingowej. Żeby przejść do konkretów, zacznij w kalkulatorze leasingu i podeślij parametry.
Zakres dokumentów zależy od formy firmy i czasu działania, ale przygotuj podstawowe dane rejestrowe i finansowe wymagane do oceny. Aktualną listę znajdziesz na stronie dokumenty do leasingu.
Często jest to możliwe, ale warunki i wymagania zależą od leasingodawcy oraz Twojej sytuacji. Zobacz wskazówki dla leasingu dla nowych firm i podeślij wymagania - dopasujemy ścieżkę.
Możemy porównać warianty w kilku firmach i uprościć formalności, a potem pilnujemy odnowień i rat. W leasingu AC zwykle ma wymagany zakres typu: bez udziału własnego, bez amortyzacji i w wariancie serwisowym - szczegóły zależą od umowy. Zobacz ubezpieczenia komunikacyjne.
Komunikacyjne to OC/AC/NNW/Assistance dla jednego pojazdu, a flotowe opłaca się przy wielu pojazdach lub zestawach i daje inne zasady rozliczeń. Do przewozów dochodzi jeszcze OCPD oraz OC zawodowej pod licencję - dobór zależy od skali i rodzaju działalności. Więcej w ubezpieczeniach i ubezpieczeniach flotowych.
Napisz, jakie robisz trasy, jakie naczepy, jakie masy i czy priorytetem jest spalanie, komfort czy ładowność zestawu - wtedy od razu odrzucisz nietrafione konfiguracje. Podeślij wymagania - podeślemy pasujące propozycje. Ustaw filtry na stronie.
