Renault Master KAMPER MASTER cemping

235 000 PLN netto
  • Nr oferty 345420
  • Marka Renault
  • Model Master
  • Rok produkcji 2022
  • Rodzaj paliwa Diesel
  • Moc silnika 170KM / 125kW
  • Stan licznika 10 000 km
  • Liczba miejsc 3
  • Liczba drzwi 5
  • Pojemność silnika 2300 cm³
  • Ładowność 1000 kg
  • Kraj pochodzenia Polska
  • Lokalizacja Ostrów Wielkopolski
  • Rata leasingu już od 3243 PLN
Kontakt
Zadzwoń teraz:
Napisz wiadomość:

Wyposażenie

Informacje ogólne

W kamperze nigdy nie było palone bez zwierząt nigdy nie wypożyczany używany prywatnie


Numer oferty: AKL3HTB2


i581003934i

Pojazdy podobne do Renault Master znajdziesz na stronach:

samochody dostawcze Renault samochody dostawcze Renault Master

Oferty podobne

2021 / 2.3 / 170 KM / 130 000 km

plandeka

135 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 316540
2021 / 2.3 / 170 KM / 72 000 km

plandeka

135 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 320472
2023 / 2.3 / 160 KM / 65 000 km

plandeka

145 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 322168
235 000 PLN netto
  • Nr oferty 345420
  • Marka Renault
  • Model Master
  • Rok produkcji 2022
  • Rodzaj paliwa Diesel
  • Moc silnika 170KM / 125kW
  • Stan licznika 10 000 km
  • Liczba miejsc 3
  • Liczba drzwi 5
  • Pojemność silnika 2300 cm³
  • Ładowność 1000 kg
  • Kraj pochodzenia Polska
  • Lokalizacja Ostrów Wielkopolski
  • Rata leasingu już od 3243 PLN
Kontakt
Zadzwoń teraz:
Napisz wiadomość:

Jakich ciągników siodłowych szukaliśmy w 2016 roku?

03-01-2017

Najczęściej do wiadomości podawane są statystyki sprzedaży pojazdów nowych, udostępniane przez poszczególnych producentów. Czytaj dalej »

Kabina Renault Magnum

06-06-2016

Gdyby 26 lat temu zapytać kogoś o najnowocześniejszą ciężarówkę w Europie, nikt nie miałby wątpliwości, że należy tutaj wskazać Renault AE, później znane jako Magnum. Czytaj dalej »

Dlaczego warto kupić używane Renault Premium Route 450 DXi

07-12-2015

Renault Premium Route 450 to samochód, który zrobił w Polsce wprost niesamowitą karierę. Ten stosunkowo niewielki ciągnik siodłowy, projektowany z myślą o ciężkiej dystrybucji i transporcie krajowym, w wielu polskich firmach stał się także podstawą floty do transportu międzynarodowego. Czytaj dalej »