Iveco ciągniki siodłowe

Sortuj:
2009 / 250 KM / 95 000 km
115 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 221017
2016 / 460 KM / 350 000 km
85 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 220517
2015 / 400 KM / 452 000 km
89 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217678
2015 / 460 KM / 759 565 km
79 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 180333
2014 / 460 KM / 444 000 km
74 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 174859
2014 / 460 KM / 384 000 km
79 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 174853
2014 / 460 KM / 388 000 km
79 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 174852
2014 / 460 KM / 430 000 km
75 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 174826
2014 / 460 KM / 432 km
113 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 161300
Na temat ciągników siodłowych Iveco słyszy się dość skrajne opinie. Od pochwał za niską cenę, dużą wytrzymałość i w miarę oszczędny silnik po usterkowość i niską jakość wykonania. Zapraszamy na plac, zawsze mamy kilkadziesiąt sprzętów do obejrzenia.

Firma Iveco jest włoskim koncernem produkującym samochody dostawcze, wojskowe oraz ciężarowe, znaczący udział w produkcji mają też silniki. Spółka powstała w 1975 r. i jest obecnie kontrolowana przez Fiata. Iveco posiada w swojej ofercie obecnie ciągnik siodłowy STRALIS występujący w trzech odsłonach. Podstawowej przeznaczonej do dystrybucji dalekobieżnej, jak i lokalnej, czyli najbardziej uniwersalny. Drugą odsłoną jest STRALIS XP, który dedykowany jest do transportu dalekobieżnego oraz STRALIS HI-WAY, który również jest dedykowany do transportu dalekobieżnego, lecz równi się tym, iż ma podwyższoną kabinę. Ciągniki siodłowe Iveco charakteryzują się przystępną ceną. Na tle konkurencji wypadają one korzystnie. Podobnie jest ze zużyciem paliwa, które jest nieznacznie niższe niż w konkurencyjnych modelach. Część właścicieli pozytywnie też ocenia wytrzymałość tych aut. Jednak ciągniki siodłowe Iveco nie są jeżdżącymi ideałami, zdarzają się drobne awarie elektroniki, problem jest również z częściami zamiennymi, ponadto ciągniki nie są zbyt popularne na Polskim rynku co stanowi pewne utrudnienie w ich odsprzedaży. Zakup takiego auta wymaga dobrego przemyślenia, choć auta wytrzymują bez problemu 800 czy 900 tysięcy km to już turbosprężarki nie są tak wytrzymałe i zdobycie zamiennika może nastarczyć pewnych problemów.