Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Wymiary paki Trafic L2H1 umozliwiaja przewóz dwóch europalet wzdluz oraz jednej poprzecznie. Taka konfiguracja dobrze sprawdza sie w logistyce miejskiej, transporcie sprzetu serwisowego oraz w zabudowach warsztatowych. Wymiary przestrzeni ladunkowej wynosza: dlugosc okolo 2937 mm, szerokosc 1662 mm (1268 mm miedzy nadkolami) i wysokosc 1387 mm. Objetosc przestrzeni zaladunkowej to ok. 6 mł.
W tej kategorii oferujemy samochody Renault Trafic L2H1 – głównie używane, dostępne od ręki na kilku placach na terenie Polski. Źródła pochodzenia to najczęściej floty firmowe oraz pojazdy poleasingowe (często z udokumentowanym serwisem i historią przebiegu). Część egzemplarzy jest objęta gwarancją – zakres zależy od konkretnego auta i rocznika.
Trafic L2H1 to furgon w wydłużonej wersji nadwozia (L2) z niskim dachem (H1). Taki układ jest wybierany m.in. przez firmy kurierskie, serwisy mobilne, instalatorów (HVAC/elektryka), branżę eventową oraz dostawy miejskie, gdzie liczą się gabaryty ułatwiające wjazd do garaży podziemnych i stref z ograniczeniami wysokości.
W opiniach i testach europejskich (m.in. portale flotowe i testy długodystansowe) najczęściej wskazywane zalety połączenia Renault Trafic L2H1 to: ergonomia miejsca pracy kierowcy, dostępność wersji ładownościowych i wyposażeniowych, a także komfort na trasach międzymiastowych jak na segment średnich vanów. Do typowych ograniczeń tej konfiguracji zalicza się: mniejszą wysokość przestrzeni ładunkowej niż w wersjach H2, co utrudnia przewóz wysokich ładunków, oraz konieczność pilnowania masy całkowitej przy cięższych zabudowach lub stałym wożeniu narzędzi.
Jeżeli planujesz finansowanie, przy Renault Trafic L2H1 możliwy jest leasing lub kredyt – również dla firm z krótkim stażem działalności. W zależności od wybranego programu dostępne są uproszczone procedury (często z ograniczoną liczbą dokumentów) oraz opcja realizacji formalności zdalnie: mailowo i telefonicznie. W praktyce pozwala to przejść przez proces bez wizyt w oddziale, a decyzje leasingowe mogą być podejmowane na podstawie podstawowych danych o firmie i pojeździe.
W wybranych przypadkach można rozważyć finansowanie bez wpłaty początkowej – szczegóły znajdziesz w sekcji: leasing bez wkładu własnego. Aktualne wymagania, parametry umów i dostępne warianty zebraliśmy w jednym miejscu: Warunki leasingu. Wstępną kalkulację rat możesz sprawdzić online w narzędziu: kalkulator leasingu. Dla nowych działalności przygotowaliśmy osobną ścieżkę: leasing dla nowych firm, a listę potrzebnych załączników znajdziesz tutaj: dokumenty do leasingu.
Przed zakupem używanego furgonu warto podejść do oględzin metodycznie i sprawdzić m.in.: stan powłoki lakierniczej (narożniki, progi, okolice drzwi przesuwnych), podłogę i ściany przestrzeni ładunkowej (wgniecenia, pęknięcia, korozja pod wykładziną), działanie drzwi (zawiasy, rolki, domykanie), opony i zbieżność (nierówne zużycie), a także pracę skrzyni biegów i sprzęgła podczas jazdy próbnej. Istotne są też informacje o serwisie: wymiany oleju, rozrządu (jeśli dotyczy), historii napraw oraz ewentualnych akcjach serwisowych.
Pomocna będzie instrukcja krok po kroku wraz z checklistą do pobrania w PDF: Oględziny i jazda próbna. Jeśli auto pochodzi z importu, sprawdź wskazówki dotyczące dokumentów i weryfikacji przebiegu: Historia auta z zagranicy. Przy finalizacji zakupu zwróć uwagę na formę sprzedaży i podatki – szczegóły opisujemy w poradniku: Faktura VAT vs VAT.
Jeśli porównujesz furgony o podobnych gabarytach, sprawdź też inne modele w tej samej wielkości zabudowy oraz pełną listę dostępnych aut.
