Renault Master L4H3 to jeden z najbardziej pojemnych samochodów dostawczych dostepnych na rynku. Jego wymiary calkowite to 5998 mm dlugosci, 2070 mm szerokosci i 2522 mm wysokosci, co czyni go idealnym rozwiazaniem do przewozu róznorodnych ladunków. Przestrzen ladunkowa ma dlugosc 4031 mm, szerokosc 1870 mm, a wysokosc 1900 mm, co zapewnia ogromna kubature wynoszaca az 13 mł. Promien skretu wynosi 12,2 m, co ulatwia manewrowanie w waskich miejskich uliczkach. Dzieki tym wymiarom, Renault Master L4H3 idealnie sprawdzi sie w transporcie zarówno na krótkich, jak i dlugich dystansach.
W transporcie miedzynarodowym wielu nabywców wybiera Renault Master L4H3, ze wzgledu na jego duza pojemnosc i wszechstronnosc. Ten model dostosowuje sie do róznych potrzeb, co czyni go doskonalym wyborem dla firm zajmujacych sie dostawami.
Sprzedajemy samochody Renault Master L4H3 – głównie używane, pochodzące najczęściej z flot firmowych oraz leasingów (również z rynku UE). Część dostępnych egzemplarzy jest objęta gwarancją. Auta znajdują się na kilku placach na terenie całej Polski, dlatego konkretne sztuki mogą być dostępne w różnych lokalizacjach.
Renault Master L4H3 to blaszak o wydłużonym rozstawie i podwyższonym dachu, często wybierany do transportu objętościowego: przeprowadzki, dostawy mebli i AGD, zaopatrzenie sklepów, obsługa eventów, serwis mobilny, zabudowy pod warsztat, a także pod kontener/izotermę (w zależności od wersji i DMC). W testach i opiniach europejskich użytkowników modelu Master w długich wersjach nadwozia regularnie pojawiają się plusy w postaci korzystnej relacji przestrzeni ładunkowej do gabarytów auta oraz dostępności na rynku wtórnym. Do najczęściej wskazywanych minusów w konfiguracji L4H3 należą: większa wrażliwość na boczny wiatr, ograniczenia w parkowaniu (długość i wysokość) oraz ryzyko otarć nadwozia w pracy miejskiej i na rampach.
Przy zakupie Renault Master L4H3 możesz skorzystać z leasingu lub kredytu – dobieranych pod sposób użytkowania auta i sytuację firmy. Dostępne są oferty także dla działalności działających krótko (nawet od pierwszych miesięcy), a w wybranych wariantach możliwy jest leasing bez udziału własnego. W zależności od programu finansowania spotyka się opcje z uproszczoną weryfikacją oraz elastycznymi parametrami (okres, wykup, sezonowa rata), co ułatwia dopasowanie kosztów do kontraktów i realnych przebiegów.
Formalności można przeprowadzić zdalnie: mailowo i telefonicznie, bez konieczności wielokrotnych wizyt na miejscu. Szczegóły znajdziesz w zakładce Warunki leasingu. Chcesz szybko policzyć ratę? Skorzystaj z narzędzia: kalkulator leasingu. Jeśli prowadzisz młodą firmę, sprawdź: leasing dla nowych firm. Lista wymaganych załączników jest tu: dokumenty do leasingu. Warianty bez wpłaty na start opisujemy na stronie: leasing bez wkładu własnego.
Przed zakupem używanego blaszaka (szczególnie w rozmiarze L4H3) warto sprawdzić m.in.: stan podłogi i progów przestrzeni ładunkowej (wgniecenia, korozja, ślady po wózku paletowym), geometrię drzwi tylnych i bocznych (czy domykają się równo, czy prowadnice nie mają luzów), zużycie zawieszenia przy większych przebiegach oraz pracę skrzyni biegów i sprzęgła pod obciążeniem. Istotne są też ślady po zabudowach i instalacjach (dodatkowe przewody, otwory w poszyciu), stan opon (często spotykane różne komplety na osiach) oraz weryfikacja DMC i dopuszczalnej ładowności względem planowanego zastosowania.
Przy oględzinach pomocna będzie checklista i opis jazdy próbnej: [Oględziny i jazda próbna]https://www.getruck.eu/poradnik/ogledziny-i-jazda-probna. Jeśli auto jest sprowadzone, zwróć uwagę na źródła danych i ciągłość historii: [Historia auta z zagranicy]https://www.getruck.eu/poradnik/historia-auta-z-zagranicy. W kontekście rozliczeń sprawdź różnice między formami sprzedaży: [Faktura VAT vs VAT]https://www.getruck.eu/poradnik/faktura-vat-vs-vat-marza.
Jeśli szukasz innych konfiguracji albo chcesz porównać podobne auta w tym samym rozmiarze zabudowy, sprawdź poniższe linki: