samochody dostawcze Renault Master L4H2

2023 / 2.3 / 165 KM / 212 000 km
62 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 423267
2020 / 2.3 / 140 KM / 254 000 km
52 900 PLN brutto
Nr oferty: 420565
2021 / 2.3 / 145 KM / 140 000 km
77 900 PLN netto
Nr oferty: 409290
2024 / 2.3 / 146 KM / 6 070 km
149 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 405602
2024 / 2.3 / 146 KM / 6 070 km
149 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 405601

Renault Master L4H2 – Idealny wybór dla Twojej firmy

Renault Master L4H2 to jeden z najbardziej pojemnych modeli w ofercie Renault, który zyskal uznanie wsród przedsiebiorców. Wymiary calkowite tego furgonu to 5998 mm dlugosci, 2070 mm szerokosci oraz 2254 mm wysokosci. Przestrzen ladunkowa ma dlugosc 4030 mm, szerokosc 1870 mm i wysokosc 1930 mm, co przeklada sie na imponujaca kubature wynoszaca okolo 17 m3. Dodatkowo, promien skretu tego modelu wynosi 12,5 m, co znacznie ulatwia manewrowanie w waskich uliczkach miast. Dzieki swoim wymiarom, Renault Master L4H2 jest idealnym rozwiazaniem do transportu wiekszych ladunków oraz przy realizacji zlecen wymagajacych wysokiej pojemnosci.

Sprzedaż Renault Master L4H2

Sprzedajemy samochody Renault Master L4H2 – głównie używane, pochodzące najczęściej z flot firmowych oraz z leasingów (rynek polski i import z UE, w zależności od egzemplarza). Część aut jest objęta gwarancją. Samochody dostępne są na kilku placach na terenie całej Polski, dlatego konkretne sztuki mogą znajdować się w różnych lokalizacjach.

Renault Master L4H2 to wersja o wydłużonym rozstawie i podwyższonym dachu, często wybierana jako „blaszak” do przewozu towarów na paletach, wyposażenia instalacyjnego lub zabudowy pod mobilny serwis. Spotykane zastosowania: firmy kurierskie i transportowe (trasy krajowe/międzymiastowe), branża budowlana i wykończeniowa, instalatorzy HVAC/elektrycy, przeprowadzki, logistyka e-commerce.

W testach i opiniach publikowanych na europejskich portalach motoryzacyjnych (m.in. brytyjskich, niemieckich i francuskich serwisach branżowych) dla Mastera w wersjach długich najczęściej pojawiają się:

  • zalety: dostępność wersji o dużej przestrzeni ładunkowej, popularność modelu na rynku (łatwiejsza dostępność części i serwisów), komfort w trasie w autach flotowych o typowej specyfikacji,
  • wady: większy promień zawracania i ograniczona manewrowość w ciasnej zabudowie przy L4, wrażliwość na przeciążenia (warto kontrolować DMC i stan zawieszenia), a także uzależnienie kosztów eksploatacji od historii serwisowej konkretnego egzemplarza (szczególnie przy intensywnej jeździe po mieście).

Leasing Renault Master L4H2

Dla wielu firm zakup Renault Master L4H2 najwygodniej sfinansować leasingiem albo kredytem – zwłaszcza gdy auto ma pracować od razu po odbiorze. Oferujemy możliwość dopasowania finansowania do sposobu użytkowania: wybór okresu umowy, wysokości wykupu oraz opcji z wkładem własnym lub bez. Dostępne są także rozwiązania dla firm, które dopiero rozpoczęły działalność – w zależności od oceny finansującego możliwy jest leasing dla młodych podmiotów i uproszczone procedury.

W praktyce formalności często da się przeprowadzić zdalnie: kontakt telefoniczny i mailowy, przesłanie dokumentów online oraz wstępna decyzja bez wielodniowych wizyt w placówkach. W niektórych przypadkach dostępne są promocje leasingowe (uzależnione od auta i aktualnych warunków instytucji finansowej). Szczegóły znajdziesz na stronie: Warunki leasingu. Wstępne wyliczenia zrobisz w narzędziu: kalkulator leasingu. Jeśli prowadzisz działalność krótko, sprawdź: leasing dla nowych firm. Lista wymaganych załączników jest tutaj: dokumenty do leasingu. Dostępna jest też opcja: leasing bez wkładu własnego.

Warto przeczytać przed zakupem dostawczego blaszaka

Przed zakupem używanego „blaszaka” warto podejść do sprawy jak do audytu narzędzia pracy. Zacznij od weryfikacji zgodności VIN i dokumentów, przebiegu oraz historii serwisowej (faktury, wpisy, raporty). W Renault Master L4H2 sprawdź stan przestrzeni ładunkowej (podłoga, progi, nadkola, ściany – ślady po paletach i mocowaniach), działanie drzwi przesuwnych i tylnych, szczelność oraz stan prowadnic. Obejrzyj zawieszenie i układ hamulcowy pod kątem zużycia typowego dla aut flotowych; przy długim nadwoziu zwróć uwagę na geometrię, opony i ewentualne ślady przeciążeń. Podczas jazdy próbnej oceń pracę skrzyni biegów, sprzęgła oraz zachowanie auta pod obciążeniem (jeśli to możliwe).

Pomocną instrukcję krok po kroku znajdziesz tutaj: Oględziny i jazda próbna – w poradniku jest też checklista do pobrania w PDF. Jeśli rozważasz egzemplarz z importu, sprawdź: Historia auta z zagranicy. Warto też wiedzieć, jak wygląda rozliczenie przy zakupie: Faktura VAT vs VAT.

Powiązane oferty

Jeżeli porównujesz różne konfiguracje i roczniki, sprawdź pełną listę dostępnych aut oraz inne modele w tej samej zabudowie.