Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Master L3H2 to wersja Renault Master z dlugim rozstawem osi (L3) i srednim dachem (H2). Pojazd ten laczy duza przestrzen ladunkowa z mozliwoscia wjazdu do hal o ograniczonej wysokosci. Zabudowa Renault Master L3H2 moze obejmowac standardowe furgony, zabudowy kontenerowe, izotermiczne, warsztatowe lub z dodatkowa winda zaladunkowa. Jego wymiary calkowite to dlugosc okolo 5998 mm, szerokosc 2070 mm oraz wysokosc 2500 mm. Wersja L3H2 charakteryzuje sie przestrzenia ladunkowa o dlugosci 4,2 metra, szerokosci 1,87 metra oraz wysokosci 1,77 metra, co przeklada sie na kubature wynoszaca okolo 13 mł. Wymiary paki Mastera L3H2 umozliwiaja przewóz czterech europalet oraz ladunków o dlugosci przekraczajacej 3,7 m. Wysokosc przestrzeni zaladunkowej pozwala na przewóz towarów o srednim gabarycie. Warto takze zwrócic uwage na promien skretu, który wynosi 12,5 metra, co czyni ten model bardzo zwrotnym, idealnym do miejskiego transportu.
Sprzedajemy samochody Renault Master L3H2 – głównie używane, dostępne od ręki na kilku placach na terenie całej Polski. Auta pochodzą m.in. z flot europejskich (leasingi, wynajmy długoterminowe) oraz z odkupów. Część egzemplarzy objęta jest gwarancją (zakres zależy od rocznika i przebiegu), z możliwością rozszerzenia ochrony na wybrane podzespoły.
Master L3H2 to blaszak o dłuższym rozstawie i podwyższonym dachu, często wybierany do dystrybucji krajowej, obsługi tras międzyoddziałowych i pracy w usługach mobilnych. W tej konfiguracji spotyka się go w branżach takich jak kurierska i e-commerce, instalacje (HVAC, elektryka, hydraulika), serwis mobilny, przeprowadzki czy zaopatrzenie sklepów.
W testach i opiniach z rynków europejskich (m.in. przeglądy flotowe i porównania w segmencie dużych vanów) często pojawiają się zalety: duże możliwości załadunkowe wariantu L3H2, szeroka dostępność wersji i zabudów, korzystna ergonomia kabiny w autach po lifcie oraz łatwy dostęp do części eksploatacyjnych. Wśród najczęściej wskazywanych minusów użytkownicy wymieniają: wrażliwość auta na jakość serwisu (szczególnie w dieslach z osprzętem emisji spalin), typowe dla dużych blaszaków koszty ogumienia i hamulców oraz podatność na zużycie elementów wnętrza w autach po ciężkiej eksploatacji flotowej.
Przy zakupie Renault Master L3H2 możesz skorzystać z leasingu lub kredytu – dobieramy finansowanie do sposobu użytkowania auta (trasy, przebiegi, planowany okres eksploatacji) i wymagań księgowych firmy. Dostępne są opcje także dla nowo powstałych działalności, w tym rozwiązania z uproszczonym badaniem zdolności oraz krótszą listą dokumentów. W wybranych przypadkach możliwy jest leasing bez udziału własnego, co pozwala ograniczyć wydatki na start, a koszty przenieść na raty. Przygotowujemy wstępną kalkulację jeszcze przed rezerwacją auta – tak, aby od razu porównać warianty: wysokość opłaty wstępnej, długość umowy, wykup i limity.
Formalności prowadzimy zdalnie: mailowo i telefonicznie, a komplet wymaganych załączników możesz dosłać w jednym pakiecie. Szczegóły znajdziesz na stronie: Warunki leasingu. Pomocniczo skorzystaj z narzędzi: kalkulator leasingu, informacje o finansowaniu dla startupów: leasing dla nowych firm, lista wymaganych załączników: dokumenty do leasingu oraz opcja: leasing bez wkładu własnego.
Przed zakupem używanego blaszaka warto poświęcić czas na weryfikację historii i stanu eksploatacyjnego. Sprawdź zgodność numeru VIN, przebieg w dokumentach i zapisach serwisowych, a także czy auto nie ma przerw w przeglądach okresowych. W blaszakach flotowych zwróć uwagę na stan podłogi i ścian przestrzeni ładunkowej (wgniecenia, pęknięcia, naprawy), działanie drzwi bocznych i tylnych (prowadnice, zawiasy, ograniczniki) oraz szczelność nadwozia – ślady wilgoci często wskazują na uszkodzenia po kolizjach lub nieszczelności po zabudowie.
W dieslach sprawdź pracę układu wtryskowego, turbosprężarki i osprzętu emisji (DPF/AdBlue – jeśli występuje), a w trakcie jazdy próbnej obserwuj temperaturę pracy, reakcję na obciążenie i ewentualne komunikaty na desce. Pomocna będzie nasza instrukcja krok po kroku wraz z checklistą do pobrania: Oględziny i jazda próbna. Jeśli auto jest sprowadzane, sprawdź dokumenty i źródła pochodzenia: Historia auta z zagranicy. Warto też zweryfikować sposób rozliczenia podatku i typ faktury: Faktura VAT vs VAT.
Jeśli porównujesz różne konfiguracje i marki w tym samym rozmiarze zabudowy, poniżej znajdziesz linki do całej oferty oraz do podobnych blaszaków L3H2.
