Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Peugeot Boxer L4H2 to jeden z najbardziej wszechstronnych modeli w segmencie samochodów dostawczych, idealny do codziennych zadan transportowych.
Boxer L4H2 to wersja z najdluzszym rozstawem osi w gamie Boxer oraz srednia wysokoscia dachu. Pojazd oferuje duza przestrzen ladunkowa, co umozliwia transport towarów o wiekszych gabarytach i w wiekszych ilosciach. Model ten jest przeznaczony do intensywnego uzytkowania w transporcie regionalnym i krajowym.
Wymiary calkowite Peugeota Boxera L4H2 wynosza okolo 5998 mm dlugosci, 2050 mm szerokosci oraz 2524 mm wysokosci, co czyni go przestronnym narzedziem pracy. Przestrzen ladunkowa tego modelu jest, oferujac objetosc wynoszaca az 15 m3. Wymiary paki to 4070 mm dlugosci, 1870 mm szerokosci oraz 1930 mm wysokosci, co pozwala na przewóz duzych gabarytów. Dodatkowym atutem jest promien skretu wynoszacy 12,5 m, co ulatwia manewrowanie w waskich uliczkach.
Zabudowa Peugeot Boxer L4H2 moze obejmowac rózne typy: furgony, kontenery, skrzynie otwarte lub specjalistyczne zabudowy dla branz takich jak budownictwo, uslugi kurierskie czy przewóz materialów budowlanych. Dostepne sa takze zabudowy z winda zaladunkowa lub systemami mocowania ladunku.
W tej kategorii sprzedajemy samochody Peugeot Boxer L4H2 – głównie używane. Pochodzą najczęściej z flot firmowych i po zakończonych kontraktach (m.in. transport, serwis, budownictwo), a część egzemplarzy jest objęta gwarancją. Auta dostępne są na kilku placach na terenie całej Polski, dzięki czemu łatwiej dopasować rocznik, przebieg i wyposażenie do sposobu użytkowania.
Boxer L4H2 to wydłużona wersja blaszaka z podwyższonym dachem, wybierana tam, gdzie liczy się maksymalna długość przestrzeni ładunkowej przy zachowaniu wysokości pozwalającej na pracę wewnątrz bez wersji „H3”. W praktyce to konfiguracja spotykana m.in. w zabudowach kurierskich, przeprowadzkach, dystrybucji AGD/RTV, ekipach instalacyjnych (HVAC, elektryka), a także w firmach realizujących trasy międzymiastowe z dużą liczbą paczek.
W testach i opiniach z europejskich serwisów motoryzacyjnych oraz flotowych najczęściej powtarzają się zalety: duża kubatura w odmianie L4, drzwi tylne ułatwiające załadunek na rampie, dostępność wersji z szerokimi drzwiami bocznymi oraz prosta konstrukcja użytkowa tej rodziny modeli (wspólnej z Jumperem i Ducato). Wśród wad użytkownicy wskazują zwykle: większy promień skrętu i trudniejsze manewrowanie w mieście w wersji L4, wrażliwość na przeciążenia w egzemplarzach pracujących w ciężkiej dystrybucji oraz zależność komfortu jazdy od doboru ogumienia i stanu zawieszenia w autach z dużymi przebiegami.
Jeśli interesuje Cię Peugeot Boxer L4H2 w leasingu lub kredycie, możemy przygotować oferty z różnym okresem finansowania i poziomem wykupu, dopasowane do profilu działalności i wieku pojazdu. Dostępne są również rozwiązania dla firm z krótkim stażem – także wtedy, gdy działalność została założona niedawno i nie ma jeszcze długiej historii w dokumentach finansowych. W zależności od wybranej opcji możliwy jest leasing bez udziału własnego lub z obniżoną wpłatą startową, a także promocje leasingowe uzależnione od parametrów umowy i konkretnego egzemplarza.
Procedury mogą zostać uproszczone: część formalności da się zrealizować mailowo i telefonicznie, bez kompletowania rozbudowanego kompletu dokumentów przy standardowych konfiguracjach finansowania. Szczegóły znajdziesz w zakładce Warunki leasingu. Wstępną kalkulację raty możesz zrobić online w narzędziu: kalkulator leasingu. Informacje dla startujących działalności: leasing dla nowych firm. Lista wymaganych załączników: dokumenty do leasingu. Opcje finansowania bez wpłaty początkowej: leasing bez wkładu własnego.
Przed zakupem używanego blaszaka w wersji L4H2 warto sprawdzić elementy, które najczęściej generują koszty w autach flotowych: stan podłogi i ścian przestrzeni ładunkowej (przetarcia, pęknięcia, ślady po mocowaniach), progi i dolne krawędzie drzwi, działanie drzwi bocznych i tylnych (rolki, prowadnice, zamki), a także stan zawieszenia i układu hamulcowego – szczególnie jeśli auto jeździło w dystrybucji miejskiej. W długich wersjach zwróć uwagę na geometrię i ślady kontaktu z krawężnikami oraz na zużycie opon (często pokazuje problemy z zawieszeniem lub przeciążenia). Warto też zweryfikować wyposażenie pod pracę: typ drzwi tylnych, obecność przegrody, liczbę punktów mocowania ładunku, oświetlenie paki oraz ewentualne dodatkowe instalacje.
Pomocne będą nasze materiały: poradnik o oględzinach i jeździe próbnej wraz z checklistą PDF do pobrania: Oględziny i jazda próbna. Jeśli auto pochodzi z importu, sprawdź jak podejść do weryfikacji dokumentów i historii: Historia auta z zagranicy. Przy rozliczeniach zwróć uwagę na rodzaj faktury: Faktura VAT vs VAT.
Jeżeli porównujesz kilka modeli w tej samej długości i wysokości, poniżej znajdziesz linki do aktualnych kategorii na getruck.
