samochody dostawcze Peugeot Boxer L2H2

2021 / 2.2 / 140 KM / 215 000 km
41 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 446801
2017 / 2.0 / 130 KM / 173 000 km
37 900 PLN netto
Nr oferty: 433680
2019 / 2.0 / 110 KM / 172 000 km
43 600 PLN brutto
VAT marża
Nr oferty: 431147
2017 / 2.0 / 130 KM / 256 000 km
46 900 PLN netto
Nr oferty: 415179
2019 / 2.2 / 120 KM / 124 000 km
49 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 411956
2026 / 2.2 / 140 KM / 2 km
110 163 PLN netto
Nr oferty: 447491

Peugeot Boxer L2H2 – idealny wybór dla Twojego biznesu

Peugeot Boxer L2H2 to wariant samochodu dostawczego z rozstawem osi L2 i srednim dachem H2. Model ten zapewnia polaczenie duzej przestrzeni ladunkowej z dobra zwrotnoscia pojazdu, umozliwiajac przewóz ladunków o wiekszych rozmiarach w ruchu miejskim i na trasach miedzymiastowych. Boxer L2H2 dostepny jest w róznych konfiguracjach silnikowych i wyposazeniowych, oferujac mozliwosc wyboru miedzy napedem na przednia os i róznymi wersjami ladownosci. Model ten jest wykorzystywany w transporcie towarów, uslugach kurierskich i dzialalnosci budowlanej.

Boxer L2H2 – wymiary

Jego wymiary calkowite wynosza 5998 mm dlugosci, 2050 mm szerokosci oraz 2522 mm wysokosci. Przestrzen ladunkowa ma dlugosc 3,12 m, szerokosc 1,87 m oraz wysokosc 1,93 m, co zapewnia wyjatkowa funkcjonalnosc. Kubatura wynosi az 10,5 mł, co czyni ten model idealnym do transportu róznych towarów. Dodatkowo, jego promien skretu wynosi 12,3 m, co ulatwia manewrowanie w waskich uliczkach miast.

Sprzedaż Peugeot Boxer L2H2

Sprzedajemy samochody Peugeot Boxer L2H2 – głównie używane egzemplarze pochodzące z rynku polskiego oraz z importu (m.in. wykupy z leasingów, floty firmowe, samochody poleasingowe). Część aut jest objęta gwarancją. Samochody dostępne są na kilku placach na terenie całej Polski, dlatego konkretne egzemplarze mogą się różnić rocznikiem, przebiegiem, wersją silnikową i wyposażeniem.

Boxer L2H2 to wariant łączący średnią długość nadwozia z podwyższonym dachem. Taka konfiguracja jest często wybierana do dystrybucji miejskiej i podmiejskiej, branży kurierskiej, obsługi serwisów mobilnych, firm instalacyjnych (HVAC, elektryka, fotowoltaika), a także do zabudów pod warsztat i adaptacji na brygadówkę lub pojazd do przewozu towarów w pojemnikach czy na wózkach.

W testach i opiniach europejskich (m.in. prasa flotowa oraz portale użytkowe) przy zestawieniu Boxera z zabudową blaszak najczęściej wskazywane są: korzystna relacja masy własnej do ładowności w zależności od wersji, prosta konstrukcja ułatwiająca serwis oraz szeroka dostępność części wspólnych dla aut bliźniaczych. Do najczęściej wymienianych minusów należą: wrażliwość zawieszenia na stan eksploatacyjny przy pracy z dużym obciążeniem, różnice w wygłuszeniu między rocznikami oraz konieczność dokładnej weryfikacji historii serwisowej w autach flotowych.

Leasing Peugeot Boxer L2H2

Dla samochodów Peugeot Boxer L2H2 oferujemy finansowanie w formie leasingu lub kredytu – z opcjami dopasowanymi do profilu firmy i sposobu użytkowania auta. Dostępne są rozwiązania również dla nowo powstałych działalności gospodarczych, także przy krótszym stażu, z uproszczoną analizą i ograniczoną liczbą dokumentów. W zależności od wybranej oferty możliwy jest leasing bez udziału własnego lub z niską wpłatą początkową, a także okres finansowania dopasowany do planowanego przebiegu i cyklu wymiany pojazdu we flocie.

Formalności możemy przeprowadzić zdalnie: kontakt telefoniczny i mailowy, weryfikacja dokumentów oraz przygotowanie wniosku bez konieczności wizyty w placówce. Aktualne zasady i przykładowe warianty znajdziesz na stronie: Warunki leasingu. Wstępne wyliczenia rat sprawdzisz w narzędziu: kalkulator leasingu. Jeśli prowadzisz działalność krótko, zobacz opcje: leasing dla nowych firm. Listę wymaganych załączników znajdziesz tutaj: dokumenty do leasingu. Dostępność opcji bez wpłaty początkowej opisujemy na stronie: leasing bez wkładu własnego.

Warto przeczytać przed zakupem dostawczego blaszaka

Przed zakupem używanego blaszaka warto sprawdzić elementy, które najczęściej decydują o kosztach po transakcji: stan podłogi i ścian przestrzeni ładunkowej (ślady przeciążeń, pęknięcia, korozja pod wykładziną), progi i newralgiczne miejsca nadwozia, drzwi boczne i tylne (prowadnice, zamki, szczelność), zawieszenie (luz na sworzniach, stan amortyzatorów i elementów gumowych) oraz układ hamulcowy i ogumienie. Dobrą praktyką jest też sprawdzenie działania wyposażenia użytkowego: klimatyzacji, ogrzewania postojowego (jeśli występuje), czujników i kamery cofania, a także kontrola komunikatów błędów w diagnostyce.

Pomocny będzie nasz materiał o tym, jak podejść do sprawdzenia auta krok po kroku, wraz z checklistą do pobrania: [Oględziny i jazda próbna]https://www.getruck.eu/poradnik/ogledziny-i-jazda-probna. Jeśli rozważasz egzemplarz z importu, sprawdź, na co zwrócić uwagę w dokumentach i historii użytkowania: [Historia auta z zagranicy]https://www.getruck.eu/poradnik/historia-auta-z-zagranicy. Przy rozliczeniach firmowych znaczenie ma też forma sprzedaży – różnice wyjaśniamy tutaj: [Faktura VAT vs Faktura VAT marża]https://www.getruck.eu/poradnik/faktura-vat-vs-vat-marza.

Powiązane oferty

Jeśli porównujesz różne konfiguracje lub chcesz sprawdzić dostępność innych marek w tej samej wielkości zabudowy, poniżej znajdziesz szybkie odnośniki do ofert.