Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Fiat Doblo L2H1 to jeden z najpopularniejszych modeli w kategorii malych samochodów dostawczych, który charakteryzuje sie kompaktowymi wymiarami i duza przestrzenia ladunkowa. Wymiary calkowite tego modelu wynosza 4 402 mm dlugosci, 1 835 mm szerokosci oraz 1 835 mm wysokosci. Przestrzen ladunkowa w wersji L2H1 oferuje pojemnosc wynoszaca od 3,4 mł do 4,0 mł, co czyni go idealnym rozwiazaniem do transportu towarów w miejskich warunkach. Oprócz tego, kubatura pozwala na przewóz ladunków o maksymalnej wadze do 1 000 kg. Promien skretu to zaledwie 10,8 m, co umozliwia latwe manewrowanie w waskich uliczkach.
Wielu nabywców wybiera Fiata Doblo L2H1 ze wzgledu na jego wszechstronnosc oraz praktycznosc, a takze mozliwosc konfigurowania wnetrza zgodnie z wlasnymi potrzebami.
Na tej podstronie prezentujemy Fiata Doblo L2H1 – głównie auta używane. Samochody pochodzą najczęściej z flot firmowych oraz z rynku europejskiego (m.in. leasingi i wynajmy długoterminowe), z udokumentowaną historią serwisową zależnie od konkretnego egzemplarza. Część dostępnych sztuk jest objęta gwarancją. Ogłoszenia są przypisane do kilku placów na terenie całej Polski, dlatego dostępność i lokalizacja zależą od wybranego auta.
Fiat Doblo L2H1 w wersji blaszak (furgon) to konfiguracja wybierana tam, gdzie liczy się kompaktowy format i łatwe manewrowanie w mieście, przy zachowaniu przestrzeni ładunkowej na typowe trasy kurierskie i serwisowe. Zastosowania: dostawy „last mile”, firmy instalacyjne (HVAC, elektryka, teletechnika), serwisy mobilne, zaopatrzenie sklepów, przewóz narzędzi i materiałów w skrzyniach.
W testach i opiniiach z rynków europejskich (m.in. przeglądy flotowe i testy użytkowe aut dostawczych) dla połączenia Doblo z zabudową L2H1 najczęściej wskazuje się: plusy w postaci poręcznego nadwozia, wąskiego promienia zawracania i łatwego załadunku przez tylne drzwi oraz drzwi boczne. Do typowych minusów zalicza się ograniczenia wysokości przestrzeni ładunkowej (H1) przy przewozie wyższych elementów oraz mniejszą rezerwę ładowności i przestrzeni niż w większych klasach (np. L2H2/L3H2).
Dla aut takich jak Fiat Doblo L2H1 oferujemy finansowanie w formie leasingu lub kredytu – z możliwością dopasowania okresu umowy, opłaty wstępnej i wykupu do sposobu użytkowania (flota, auto serwisowe, dostawy miejskie). Dostępne są rozwiązania także dla firm z krótkim stażem działalności – szczegóły znajdziesz w sekcji: Leasing dla nowych firm. W wybranych przypadkach możliwy jest również wariant Leasing bez wkładu własnego, co ułatwia start bez zamrażania kapitału.
Procedury mogą być uproszczone: część formalności da się przeprowadzić mailowo i telefonicznie, a lista wymaganych załączników jest opisana w zakładce Dokumenty do leasingu. Jeżeli chcesz szybko oszacować ratę i parametry umowy, skorzystaj z narzędzia: Kalkulator leasingu. Ogólne zasady i dostępne warianty opisujemy na stronie Warunki leasingu.
Przed zakupem używanego blaszaka warto sprawdzić nie tylko stan silnika i skrzyni, ale też elementy typowe dla aut użytkowych: zużycie zawiasów drzwi tylnych i przesuwnych, stan progów i podłogi przestrzeni ładunkowej, ślady po mocowaniach zabudowy, działanie zamków i prowadnic drzwi, a także geometrię i stan ogumienia (często pokazują historię obciążeń). W trasie testowej zwróć uwagę na pracę sprzęgła pod obciążeniem, odgłosy z układu napędowego i zachowanie auta podczas hamowania.
Pomocny będzie poradnik z checklistą do pobrania: [Oględziny i jazda próbna]https://www.getruck.eu/poradnik/ogledziny-i-jazda-probna. Jeśli rozważasz auto sprowadzone, sprawdź też kwestie dokumentów i weryfikacji: [Historia auta z zagranicy]https://www.getruck.eu/poradnik/historia-auta-z-zagranicy. Przy zakupie firmowym znaczenie ma forma sprzedaży – więcej informacji: [Faktura VAT vs VAT]https://www.getruck.eu/poradnik/faktura-vat-vs-vat-marza.
Jeżeli porównujesz różne modele w tym samym typie zabudowy, poniżej znajdziesz skróty do list ofert oraz alternatyw w tej samej wielkości.
