Renault ciągniki siodłowe

2013 / 460 KM / 980 000 km
43 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 349492
2012 / 460 KM / 1 060 000 km
39 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 349368
2016 / 460 KM / 499 000 km
79 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 349366
2015 / 520 KM / 905 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 348850
2014 / 460 KM / 564 000 km
89 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 348529
2015 / 460 KM / 770 000 km
67 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 348062
2018 / 440 KM / 841 000 km
119 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 347640
2015 / 460 KM / 710 000 km
79 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 346823
2016 / 480 KM / 743 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 344446
2012 / 460 KM / 532 000 km
78 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 343404
2016 / 480 KM / 680 000 km
105 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 339273
2022 / 480 KM / 170 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 339267
2022 / 480 KM / 160 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 338887
2022 / 480 KM / 170 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 337919
2022 / 520 KM / 109 000 km
349 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 336957
2017 / 520 KM / 687 000 km
139 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 336166
2020 / 0 KM / 320 000 km
295 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 331308
2015 / 460 KM / 912 112 km
83 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 326699
2015 / 460 KM / 1 034 000 km
69 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 323040
2021 / 0 KM / 107 000 km
325 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 322960
2015 / 460 KM / 734 000 km
129 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 319638
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.