Renault ciągniki siodłowe

2015 / 460 KM / 710 000 km
79 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 346823
2017 / 460 KM / 576 000 km
99 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 346477
2017 / 480 KM / 628 000 km
108 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 345615
2012 / 460 KM / 1 060 000 km
39 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 345613
2021 / 520 KM / 330 000 km
259 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 345596
2013 / 460 KM / 980 000 km
49 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 345496
2016 / 440 KM / 440 000 km
89 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 345492
2015 / 460 KM / 770 000 km
69 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 344461
2016 / 480 KM / 680 000 km
105 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 339273
2022 / 480 KM / 170 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 339267
2022 / 480 KM / 160 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 338887
2022 / 480 KM / 170 000 km
346 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 337919
2015 / 460 KM / 912 112 km
83 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 326699
2015 / 460 KM / 483 000 km
129 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 319635
2016 / 480 KM / 782 493 km
149 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 308770
2009 / 460 KM / 120 000 km
38 600 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 306013
2009 / 460 KM / 1 100 000 km
39 500 PLN brutto
Nr oferty: 284486
2006 / 440 KM / 1 070 090 km
25 600 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 282329
2013 / 460 KM / 980 000 km
67 500 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 185765
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.