Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Oferujemy używane ciągniki siodłowe sprowadzane z pewnych źródeł oraz z udokumentowaną historią eksploatacji. Wybrane egzemplarze są dostępne do obejrzenia na placach w różnych częściach kraju - umawiasz się i oglądasz konkretną sztukę, a jeśli chcesz, pomożemy Ci przejść przez cały proces zakupu i finansowania.
Jeśli szukasz zestawu pod naczepę typu mega, man low deck to jedna z najczęściej wybieranych konfiguracji. Niższa wysokość siodła (w porównaniu do standardu) ułatwia uzyskanie wymaganej wysokości zestawu przy zachowaniu sensownej przestrzeni ładunkowej. W tej kategorii najczęściej spotkasz MAN w odmianach z kabinami sypialnymi - od bardziej kompaktowych po duże wersje dalekobieżne. Silniki to zwykle 6-cylindrowe jednostki wysokoprężne o mocy dobranej do transportu krajowego i międzynarodowego, zestawiane z automatycznymi skrzyniami biegów. Pod telematykę, pracę w trasie i flotową kontrolę kosztów liczy się też wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy (m.in. tempomat, systemy utrzymania pasa, hamowanie awaryjne - zależnie od specyfikacji). Zobacz dostępne oferty w tej konfiguracji na stronie man lowdeck: używane ciągniki siodłowe MAN Lowdeck. Jeśli porównujesz różne wysokości pod naczepy, pomocne będzie też zestawienie ze specyfikacją standard: MAN w wersji standard. A gdy celujesz konkretnie w serię TGX w tym układzie, przejdź do: MAN TGX Lowdeck.
Na tej stronie najszybciej zawęzisz wyniki, gdy zaczniesz od podstaw: marka MAN i konfiguracja lowdeck. Potem dopasuj kolejne parametry do swojej pracy:
Przed decyzją sprawdź zgodność konfiguracji z typem naczepy, stan układu napędowego, historię serwisową oraz realne wyposażenie bezpieczeństwa. Przy lowdeck istotne są też elementy podwozia i to, czy ciągnik był eksploatowany w sposób typowy dla zestawów mega. Zanim pojedziesz na oględziny, przeczytaj: sprawdzenie ciągnika siodłowego przed zakupem.
Leasing możesz dopasować do planu pracy auta - procedura jest prosta, a decyzję da się przeprowadzić sprawnie, jeśli od razu zbierzesz podstawowe dane firmy i pojazdu. Na wysokość raty wpływają przede wszystkim: wkład własny, okres finansowania i wykup. Jeśli chcesz szybko policzyć warianty, zacznij od: leasing ciągników siodłowych, potem sprawdź: kalkulator leasingu. Listę wymaganych formalności znajdziesz tutaj: dokumenty do leasingu. A jeśli działasz krótko na rynku, zobacz opcje: leasing dla nowych firm.
Możemy pomóc Ci dobrać ubezpieczenie pod sposób użytkowania ciągnika i profil transportu - od podstawowych polis po rozwiązania dla firm, które pracują flotowo i realizują przewozy w różnych relacjach. Sprawdź dostępne opcje: ubezpieczenia, w tym ubezpieczenia komunikacyjne oraz ubezpieczenia flotowe.
Dobierz man low deck pod swoją naczepę i trasę, a jeśli chcesz - przeprowadzimy Cię przez wybór, oględziny, finansowanie i ubezpieczenie. Napisz lub zadzwoń, a przygotujemy konkretne propozycje i umówimy oglądanie: kontakt.
Najczęstsze pytania o wybór, weryfikację i finansowanie ciągników siodłowych MAN w konfiguracji lowdeck.
Lowdeck (często pod naczepy mega) ma obniżoną wysokość zestawu, żeby wozić wyższy ładunek przy zachowaniu dopuszczalnych wymiarów. Ma sens, jeśli realnie jeździsz na mega/lowliner albo potrzebujesz jak najniższej wysokości siodła.
Najczęściej pod naczepy mega z większą wysokością wewnętrzną, ale liczy się konkret - wysokość siodła, wysokość ramy, rozmiar kół i prześwit. Podeślij wymagania - podeślemy pasujące propozycje.
Zweryfikuj wysokość siodła, rozstaw osi, rozmiar opon/felg, typ zawieszenia, dopuszczalne naciski osi i przełożenie mostu pod Twoje trasy. Jeśli coś jest niejasne, dopytaj też o realną masę własną i wyposażenie ciągnika.
Najczęściej wybiera się go w dalekie trasy pod mega, ale w dystrybucji też może się sprawdzić, jeśli nie przeszkadza Ci mniejszy prześwit i specyficzna konfiguracja osi/kół. Kluczowe jest, gdzie i po jakich rampach/podjazdach jeździsz.
Często spotkasz pełną pneumatykę, większą kabinę, drugi leżak, ogrzewanie postojowe i dodatki pod komfort kierowcy. Konkret zależy od egzemplarza - ustaw filtry na stronie.
Zwróć uwagę na prześwit i elementy podwozia (ślady zahaczeń), stan miechów i szczelność pneumatyki oraz luzy na siodle. Pomaga checklista z poradnika - zobacz o sprawdzeniu ciągnika siodłowego przed zakupem.
Sprawdź siodło (luzy i blokadę), ramę (pęknięcia, ślady prostowania), wycieki, pracę skrzyni i hamulców oraz szczelność pneumatyki/miechów. Warto zrobić jazdę próbną i test pod obciążeniem - zobacz o oględzinach i jeździe próbnej.
Zakres zależy od tego, co jest dostępne do danego egzemplarza (dokumenty, serwis, wpisy). Jeśli chcesz zminimalizować ryzyko, sprawdź też, jak podejść do historii - zobacz historię auta z zagranicy.
Tak - dobór to głównie przełożenie mostu, moc, zbiorniki, wyposażenie kabiny i konfiguracja osi pod Twoje prędkości i masy. Podeślij profil pracy (kraj/UE, masy, mega czy standard) - podeślemy pasujące propozycje.
Kroki są proste: wybór pojazdu - kalkulacja - wniosek i dane - decyzja - umowa - zakup/wydanie - użytkowanie - zakończenie. Szczegóły procesu znajdziesz na leasingu.
Nie - to wstępne wyliczenie i nie jest ofertą wiążącą, a finalne warunki zależą m.in. od pojazdu i oceny finansującego. Sprawdź kalkulator leasingu.
Lista zależy od formy działalności i stażu, ale przygotujemy Cię krok po kroku i podpowiemy, co przyspieszy decyzję. Zobacz dokumenty do leasingu, a przy krótkim stażu także leasing dla nowych firm.
Możemy porównać warianty w kilku firmach, uprościć formalności i przypominać o odnowieniach oraz ratach. W leasingu AC często jest wymagane w szerszym zakresie (np. bez udziału własnego, bez amortyzacji, wariant serwisowy) - zobacz ubezpieczenia komunikacyjne oraz ubezpieczenia.
Komunikacyjne to OC/AC/NNW/Assistance na konkretny pojazd, a flotowe opłaca się przy wielu pojazdach lub zestawach. Jeśli wożysz ładunki, dochodzi OCPD, a pod licencję bywa potrzebne OC zawodowe - zobacz ubezpieczenia flotowe i ubezpieczenia.
