Renault ciągniki siodłowe

Sortuj:
2014 / 460 KM / 728 566 km
69 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217978
2015 / 430 KM / 428 000 km
97 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217786
2016 / 440 KM / 460 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217710
2016 / 440 KM / 460 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217704
2016 / 480 KM / 430 287 km
170 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 217653
2018 / 480 KM / 227 533 km
182 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 216448
2017 / 480 KM / 347 583 km
170 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 214608
2020 / 430 KM / 11 km
65 000 EUR netto
Faktura VAT
Nr oferty: 214423
2017 / 480 KM / 336 710 km
160 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 214422
2008 / KM / 317 000 km
95 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 211783
2016 / 460 KM / 308 867 km
145 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 211548
2016 / 480 KM / 426 404 km
141 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 206272
2018 / 440 KM / 269 782 km
198 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 204288
2012 / 430 KM / 920 089 km
35 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 203648
2016 / 460 KM / 411 000 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 202351
2016 / 520 KM / 460 823 km
135 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 202169
2016 / 480 KM / 330 509 km
139 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 202168
2012 / 460 KM / 775 240 km
44 900 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 199852
2019 / 480 KM / 46 000 km
295 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 198349
2015 / 460 KM / 429 494 km
99 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 198346
2015 / 460 KM / 460 000 km
115 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 186529
Ciągniki siodłowe Renault, chwalone za silniki DXI oraz za warunki stwarzane kierowcom. Zarówno większe Magnum, jak i mniejsze Premium są bardzo chętnie kupowane w naszym serwisie.

Ciągniki siodłowe Renault w Polsce kojarzone są z dwoma modelami, czyli z Renault Magnum produkowanym w latach 1990-2013 oraz z Renault Premium produkowanym w latach 1996-2014. Renault Premium jest głownie przeznaczony na trasy raczej krótkie i średniej długości, choć zdarza się, że jest ono wykorzystywane na trasach międzynarodowych. Początkowo produkowane Renault Premium miało silnik nie przekraczający 400KM, później zostało to zmienione. Renault Magnum za to jest przeznaczone na trasy długodystansowe, posiada znacznie większą kabinę i zarazem jest lepiej przystosowane do spędzania w niej wielu dni. Oba auta mają swoje zalety w postaci dość niskiej ceny oraz kosztów napraw. Auta cechują się spalaniem porównywalnym do konkurencji, choć zdolny kierowca potrafi zaniżyć normę tego auta. Do minusów aut wiele osób zalicza słabą dostępność niektórych zamienników, co powoduje konieczność zakupu oryginalnych części. Za minus jest uznawane wysokie spalanie, które w znacznej większości przypadków jest objawem np. źle działających wtryskiwaczy. Kierowcy Premium skarżą się też na ciasnotę i nieprzemyślaną budowę kabiny. W tym przypadku Magnum ma znaczącą przewagę.